3月4日，在鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东公布了鸿蒙智行最新交付数据：截至2026年3月3日，鸿蒙智行全系累计交付量已突破128万台。
余承东表示，鸿蒙智行旗下“五界”品牌用43个月达成百万辆交付节点，刷新了新势力品牌最快交付纪录，并连续14个月位居中国汽车品牌成交均价首位。在智驾普及度方面，全系升级华为乾崑智驾ADS 4.1后，2026年春节期间辅助驾驶总里程达3.73亿公里，活跃用户占比达92%。
此次发布会最大的看点之一是发布了全球量产最高规格的896线新一代双光路图像级激光雷达。通俗来说，新一代雷达首创的“双光路架构”，就像给汽车装上了一部同时拥有广角和长焦镜头、且能主动识别障碍物的相机：广角负责纵览全局，长焦负责精准盯住远方细节。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，这种“画中画”的成像方式让分辨率较上一代提升了4倍。此外，该雷达配备了业界首创的钢化膜玻璃视窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍。
这标志着车载感知技术正从模糊的“点云级”正式向清晰的“图像级”演进。余承东表示，该雷达由尊界S800与问界M9两款车型同步首发搭载。
硬件上的跃升，也拓宽了自动驾驶的安全边界，让车辆在极限场景下也能“看得清、躲得开”。相较于上一代192线激光雷达，新一代896线雷达的最小目标识别高度从30cm降至14cm，这意味着路面的低矮散落物也能被精准捕捉；最远识别距离从100m提升至162m，为高速行驶留出了更充裕的刹车反应时间。
更重要的是，在黑夜无光且面对低反射率目标时（如夜间路面横倒的黑色轮胎），新雷达的最远识别距离从42m大幅跃升至122m，感知识别距离提升190%；横倒锥桶等异型障碍物识别距离提升77%，缓解了夜间行车的“视觉盲区”焦虑。
基于底层的硬件架构升级，车辆的全向立体融合感知系统同步拓宽。以首搭车型尊界S800为例，全车共配备36个高精度辅助驾驶传感器。在极限场景测试中，搭载新雷达的测试车完成了120km/h暗光环境下避让小目标纸箱、130km/h时速下避让低反射率横倒轮胎等动作。
价格及发售信息方面，搭载新一代激光雷达的问界M9和尊界S800于3月4日起正式开放预订，建议零售价分别为47.98万元起和72.8万元起。
此外，余承东还透露了鸿蒙智行“第五界”尚界的新车规划。定位轿跑的尚界Z7及定位猎装的尚界Z7T将于3月底对外披露更多信息。据悉，新车全系将搭载华为途灵平台，并将首搭可自动转向的随动四维屏。
采写：南都·湾财社记者 严兆鑫
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